2026年4月24日から、日本国内発着のすべての旅客機でモバイルバッテリーの機内使用ルールが大きく変わりました。最大の変更点は「機内での充電が実質できなくなった」ことです。
容量制限（160Wh以下、個数は2個まで）は以前と同じですが、新たに「座席のUSBポートでモバイルバッテリー本体を充電する行為」が航空法違反となり、2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金の対象になりました。また、モバイルバッテリーから他の機器への給電（スマホへの充電など）も原則禁止です。旅行・出張前に持っているバッテリーの容量と、機内での使い方を今一度確認しておくことをおすすめします。
数値・規定は2026年5月19日時点で公開されている公的情報に基づきます。最新の取り扱いは搭乗前に各航空会社の公式サイトで必ず確認してください。
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2026年4月24日から変わった3つのルール
国土交通省航空局は2026年4月14日付の報道発表で、同年4月24日搭乗分からモバイルバッテリーの取り扱いに関する新ルールを適用すると公表しました（出典: 国土交通省「モバイルバッテリーの機内持込みの新たなルールについて」）。変更の背景には、国内外で増加している機内での発煙・発火事案と、ICAOおよびIATAによる国際基準の緊急改訂があります。
新ルールで追加・強化された点は主に3つです。
変更1: 機内でのモバイルバッテリー本体への充電が「航空法違反」に
座席に設置されたUSBポートや電源コンセントを使ってモバイルバッテリー本体を充電する行為は、2026年4月24日以降、航空法に基づく法律違反となりました。違反した場合、2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金が科される可能性があります（出典: 各航空会社の公式案内・航空法）。
変更2: モバイルバッテリーからスマホ等への給電も原則禁止
機内でモバイルバッテリーを使ってスマートフォンやその他の機器を充電する行為も、原則として禁止になりました。こちらは法律上の罰則規定はないとされていますが、乗務員から中止を求められた場合は従う必要があります（出典: JAL・ANA各公式案内）。
変更3: 座席上の収納棚への収納も禁止（2025年7月から適用済み）
モバイルバッテリーを頭上の収納棚（オーバーヘッドビン）に入れることも禁止されています。座席ポケットや膝の上など、常に目の届く場所に保管する必要があります。この点は2025年7月8日から先行して適用されていたルールです（出典: ANA公式案内）。
JAL・ANAともに同様の案内を公表しており、LCC各社（Peachほか）も2026年4月24日から適用する旨を公式に告知しています（出典: Peach Aviation公式お知らせ）。
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容量別の持ち込み可否一覧表（独自比較）
モバイルバッテリーの容量は製品によってmAh（ミリアンペアアワー）で表示されていますが、航空ルールで使われる単位はWh（ワットアワー）です。換算式は次のとおりです。
Wh = mAh × 電圧（V）÷ 1,000
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一般的なリチウムイオン電池の公称電圧は3.7V。例: 10,000mAh × 3.7 ÷ 1,000 = 37Wh
製品にWh表記が明示されている場合はそちらが優先されます。以下の表は公称電圧3.7Vで計算した理論値であり、実際のWh値は製品仕様書を参照してください（2026年5月時点の規定に基づく）。
| 表示容量（mAh） | Wh換算目安（3.7V） | 機内持ち込み可否 | 個数制限 | 主な注意点 |
|---|---|---|---|---|
| 5,000 | 約18.5Wh | 持ち込み可 | 原則2個まで（各社規定による） | 特になし |
| 10,000 | 約37Wh | 持ち込み可 | 原則2個まで（各社規定による） | 最も一般的なサイズ |
| 20,000 | 約74Wh | 持ち込み可 | 原則2個まで（各社規定による） | Wh表記を事前確認推奨 |
| 27,000〜28,000 | 約99〜104Wh | 要確認（100Whラインに近い） | 100Wh超は2個まで | 製品のWh実表記を確認 |
| 30,000 | 約111Wh | 条件付き可（100Wh超〜160Wh以下） | 1人2個まで・航空会社承認要 | 国際線は各社規定で制限強化あり |
| 43,243（上限） | 約160Wh | 条件付き可（上限ちょうど） | 1人2個まで | これを超えると持ち込み不可 |
※100Wh以下についても、航空会社によっては個数制限を設けている場合があります。搭乗前に各社公式サイトで確認してください。
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よくある思い込みと実際
モバイルバッテリーの機内ルールについて、情報が混乱しやすい誤解を3項目整理します。
誤解1:「容量制限はもともとあったから、2026年に変わったことは何もない」
これは誤りです。Wh上限（160Wh以下）や個数制限（2個まで）は以前から存在しましたが、2026年4月24日の改正で「機内充電の法的禁止」と「給電の原則禁止」が追加されました。従来は乗務員に注意されるだけだったものが、本体への充電については航空法違反として罰則の対象になりました。
誤解2:「機内充電が禁止なのはモバイルバッテリーだけ。スマホ直接充電はOK」
機内のUSBポートやコンセントを使ってスマートフォンやPCを直接充電することは引き続き可能です。禁止されているのは「モバイルバッテリーを介した充電・給電」です。ただし、機内電源の使用可否は座席設備や航空会社の設定にもよるため、搭乗前に確認することをおすすめします。
誤解3:「PSEマークがついていれば機内に何個でも持ち込める」
PSEマーク（電気用品安全法に基づく安全基準適合マーク）は安全性の指標であり、機内持ち込み可否とは別の基準です。PSEマークがあっても、容量がルール上限を超えれば持ち込みは不可です。また、PSEマーク付き製品を選ぶことは安全面で重要ですが、機内での充電禁止ルールはPSEの有無に関係なく適用されます（出典: エレコム「飛行機に持ち込み可能なモバイルバッテリーとは？」）。
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シナリオ別の判断軸：どのバッテリーを持てばいい？
シナリオA: 国内線・日帰り出張でスマホのみ充電したい
10,000mAh前後（約37Wh）のモデルを1個持つ運用が最もシンプルです。100Wh以下のため個数制限の緩い範囲に収まり、コンパクトで保安検査でも問題が起きにくいです。ただし、機内では使用できないため、出発前に満充電にしておく必要があります。
シナリオB: 国際線・複数日旅行でスマホとタブレットを使いたい
20,000mAh（約74Wh）程度のモデルを1個持つか、10,000mAhを2個という構成が現行ルール上は扱いやすいです。国際線は航空会社によって独自の上限を設けている場合があるため、搭乗する航空会社の公式サイトで個数・容量の制限を必ず事前確認してください。
シナリオC: 撮影・業務用途で大容量バッテリーが必要
30,000mAh超（100Wh超）のモデルは1人2個まで、かつ100〜160Whのものは航空会社の事前承認が必要な場合があります。撮影機材等で業務上必要な場合でも、このルールに例外はありません。搭乗する航空会社に事前に問い合わせることが必要です（出典: IDX「撮影・取材で飛行機をご利用の方へ」）。
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安全なバッテリーの選び方：PSEマークと端子保護
新ルールへの対応に加えて、バッテリー自体の安全性も確認しておく必要があります。日本国内で販売されているモバイルバッテリーは、経済産業省の電気用品安全法（電安法）に基づきPSEマークの表示が義務付けられています（2019年2月施行、出典: エレコム「モバイルバッテリーのPSEとは？」）。
購入時に確認すべき点は3つです。1つ目は本体に丸型PSEマークが表示されているか。2つ目は公式仕様にWh値が明記されているか。3つ目は端子部分を保護するカバーやケースがあるか（機内搭乗時には端子をテープやビニール袋で絶縁する必要があります）。
Anker・エレコム・オウルテック・MOTTERUなど主要国内メーカーは公式サイトにWh値を明示しているため、購入前に確認するのが確実です。
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2027年以降の見通し
国際航空運送協会（IATA）の規定変更により、2027年1月以降は機内持ち込み可能なモバイルバッテリーの上限が100Whに引き下げられる可能性が指摘されています（2026年5月時点の情報）。これが適用された場合、現在「条件付き可」の100〜160Whのバッテリーは持ち込み不可になります。旅行に使うバッテリーを新たに購入する場合は、100Wh以下（約27,000mAh以下）を選ぶと将来的に対応しやすい傾向があります。ただし、この規定変更はまだ確定ではなく、最終決定時に各航空会社・国土交通省から正式案内が出る予定です。
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ここまでの整理から言えること
当サイトで複数の旅行・ガジェット記事を調査する中で、モバイルバッテリーの機内ルールは「容量の話は知っている」のに「機内充電が禁止になったことを知らない」という人が多いテーマだと感じています。特に2026年4月24日以降は法的効力を持つ禁止事項が追加されたため、旧情報のままでいると搭乗当日に慌てる可能性があります。搭乗前に各航空会社の公式サイトで最新情報を確認する習慣が、旅行・出張のトラブルを減らす最も確実な方法です。
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実践のためのまとめ
- 2026年4月24日以降、機内でのモバイルバッテリー本体への充電は航空法違反（罰則あり）。モバイルバッテリーからの給電も原則禁止。
- 容量は160Wh以下・1人2個まで（100Wh超〜160Wh以下は航空会社承認要）が2026年5月時点のルールです。
- 座席上の収納棚への収納も禁止。常に手元で管理し、端子はテープ等で絶縁してください。
- 2027年以降に100Wh以下への引き下げが検討されています（未確定）。
- 旅行・出張前は必ず搭乗する航空会社の公式サイトと国土交通省案内を確認してください。
本記事は運営者情報に基づき、公的情報をもとに編集しました。
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確認した情報源
- 国土交通省航空局「モバイルバッテリーの機内持込みの新たなルールについて（令和8年4月14日）」— https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001995959.pdf
- 国土交通省「リチウムイオン電池等を内蔵した電子機器の取り扱いについて」— https://www.mlit.go.jp/common/001469460.pdf
- JAL「モバイルバッテリーの機内持ち込み個数および充電に関するルール変更について（2026年4月24日以降）」— https://www.jal.co.jp/jp/ja/info/2026/other/260330/
- ANA「モバイルバッテリーの取り扱い変更について（2026年4月24日搭乗分より）」— https://www.ana.co.jp/ja/jp/special-notice/001379.html
- Peach Aviation「機内におけるモバイルバッテリーの取り扱いルール改定について（2026年4月24日ご搭乗より）」— https://www.flypeach.com/news/20260414
- エレコム「飛行機に持ち込み可能なモバイルバッテリーとは？【2026年4月24日ルール改正対応】」— https://www.elecom.co.jp/pickup/mobile_battery/basic13.html
- Anker Japan「【2026年4月から新ルール】モバイルバッテリーを飛行機に持ち込む際のルールを解説」— https://www.ankerjapan.com/blogs/magazine/mobilebattery-ontheplane
- 成田国際空港「バッテリー類の航空機内持ち込みについて」— https://www.narita-airport.jp/ja/news/notice_liionbattery/
よくある質問
Q. モバイルバッテリーは手荷物にできますか？
A. 機内持ち込みのみ可能で、預け入れ手荷物には入れられません。発火リスクのため国際的にも統一されたルールです。
Q. 何Whまで持ち込めますか？
A. 100Wh以下は個数制限なし（航空会社によっては上限設定あり）、100〜160Whは航空会社の承認のもと2個まで、160Whを超えるものは持ち込み不可です（2026年5月時点）。
Q. Whはどう計算しますか？
A. mAh × V ÷ 1000で求めます。例: 10000mAh × 3.7V ÷ 1000 = 37Wh。ほとんどの市販品は100Wh以下に収まります。
Q. 機内でモバイルバッテリーから充電してもいいですか？
A. 2026年4月24日以降は原則禁止です。座席のUSBポートでモバイルバッテリー本体を充電する行為は航空法違反となり、罰則（2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金）の対象になる場合があります。
本記事はAI（大規模言語モデル）を活用して執筆しています。原稿は公的機関の発表・公式仕様・査読論文などの一次情報をもとに作成し、編集部が事実関係・薬機法・景品表示法への抵触の有無を確認したうえで公開しています。運営者情報・AI活用方針もご覧ください。
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